Max Mosley mencadangkan peraturan enjin baru untuk tahun 2011 di mana enjin 2.4 liter V8 yang digunakan sekarang akan ditukarkan dengan enjin mesra alam 2.2 liter turbo V6 yang akan menggunakan bio-fuel. Enjin tersebut akan dibangunkan dengan kuasa kuda 770 iaitu kurang 100 daripada yang digunakan oleh enjin sekarang.
Jika segalanya mengikut perancangan, ia juga akan turut mengenakan had pada rev. Limit akan disetkan pada 10,000 rpm. Sebelum ini rev dilimitkan pada 19,000 rpm. Ini bermakna Formula One akan menjadi lebih senyap daripada kereta. Setiap enjin tersebut juga perlu bertahan untuk lima perlumbaan, bukannya dua perlumbaan seperti peraturan sekarang. Selain daripada itu kereta Formula One juga akan menggunakan traction control, pemanduan 4-roda serta mempunyai kemudahan power-boost.
Ini bukan kali pertama Presiden FIA ini menyuarakan hasratnya untuk menjadikan Formula One mesra alam namun hasrat beliau tidak mendapat sambutan yang baik. Kini nampaknya Max mempunyai rancangan untuk melaksanakan dan bukan setakat berbual kosong.
Beliau telah memulakan perbincangan dengan pengeluar-pengeluar utama untuk memastikan pembangunan dan kajian yang relevan dengan kereta Formula One akan dikurangkan manakala tumpuan lebih akan diberikan untuk membangunkan kereta-kereta biasa.
Walaubagaimana pun beliau akan turut memastikan sporting spectacle untuk Formula One akan kekal tidak berubah.
Saturday, May 19, 2007
Sunday, May 13, 2007
Kemenangan dua kali berturut-turut buat Massa dan Ferrari
Sessi kelayakan yang berlangsung semalam adalah antara yang paling mengujakan apabila peminat Formula One dihidangkan persaingan yang sengit antara pemandu McLaren dan Ferrari. Massa mencuri perhatian penonton tempatan daripada Alonso apabila beliau mencuri petak pertama dari genggaman dua kali juara dunia itu. Alonso terpaksa berpuas hati di petak kedua. Raikkonen dan Hamilton pula berkongsi barisan grid kedua.
Perlumbaan terpaksa ditangguhkan selepas pusingan pemanasan apabila kereta Toyota Trulli menghadapi masalah di grid. Beliau akan memulakan perlumbaan daripada pit.
Sebaik sahaja kelima-lima lampu marah padam, Massa meluncur laju menuju selekoh pertama dengan Alonso rapat dibelakangnya. Alonso terbabas apabila beliau cuba untuk memintas Massa sekaligus memberi laluan kepada Hamilton dan Raikkonen untuk memotongnya. Kubica, Heidfeld, Coulthard, Kovalainen, Rosberg dan Barrichello melengkapi tempat kesepuluh teratas pada pusingan pertama.
Terdapat insiden di belakang grid antara Wurz dan Schumacher. Kedua-dua kereta mengalami kerosakan dan memaksa mereka kembali ke pit. Malang bagi Wurz beliau tidak dapat meneruskan perlumbaan.
Pasa pusingan 7, kereta Red Bull Webber menghadapi masalah hidraulik. Beliau mangsa kedua Grand Prix Sepanyol.
Pusingan ke 9, kereta Raikkonen pula menghadapi masalah enjin pada kereta F2007 beliau manakala tayar belakang kiri kereta Speed meletup sebelum selekoh pertama memaksa kedua-dua pemandu ini bersara dari perlumbaan. Kini Alonso mempunyai laluan bebas dihadapannya untuk mengejar Hamilton dan Massa.
Kedudukan 10 pemandu teratas pada pusingan ke 11 ialah Massa, Hamilton, Alonso, Kubica, Heidfeld, Coulthard, Kovalainen, Rosberg, Barrichello dan Button.
Barrichello pemandu pertama yang masuk ke pit untuk pitstop rutin pertama beliau di pusingan 18 kemudian diikuti oleh Massa dan Alonso.
Massa kehilangan beberapa saat di pit apabila kereta beliau terbakar seketika dek kerana tumpahan minyak berlebihan semasa pengisian semula. Massa kembali ke litar di tempat keempat.
Pusingan 19 giliran kereta Liuzzi pula mengalami masalah dan beliau masuk ke pit sebelum bersara dari perlumbaan. Coulthard memasuki pit untuk pitstop rutin pertama beliau di pusingan ini.
Pusingan 22 giliran Hamilton untuk pitstop rutin beliau. Walaubagaimana pun beliau tidak dapat memintas Massa apabila kembali ke litar dibelakangnya.
Kereta Heidfeld mengalami masalah di pit apabila salah satu nut tayar kanan hadapannya tidak dipasang dengan betul. Salah lollipop guy kerana mengangkat lollipop terlalu awal sebelum segala kerja pit selesai. Sayang sekali kerana strategi pasukan BMW Sauber untuk Heidfeld adalah baik sekali untuk pelumbaan ini.
Kedudukan 10 pemandu teratas selapas pitstop rutin pertama ialah Massa ditempat pertama diikuti oleh Hamilton, Alonso, Kubica, Coulthard, Kovalainen, Rosberg, Barrichello, Fisichella dan Sato.
Kovalainen pemandu pertama masuk ke pit untuk pitstop rutin kedua beliau di pusingan ke-30. Sebelum itu beliau bersaingan dengan Coulthard untuk tempat ke-5. Kereta Renault ketika ini jelas sekali lebih pantas dari kereta Red Bull Coulthard.
Christijan Albers melunaskan penalti kerana memandu melebihi had laju di pit pada pusingan ke-34.
Kedudukan 10 pemandu teratas pada pusingan ke-44 ialah Massa, Hamilton, Alonso, Kubica, Coulthard, Rosberg, Kovalainen, Barrichello, Fisichella dan Sato.
Massa masuk ke pit untuk pitstop rutin terakhir beliau pada pusingan ke-41 dan kembali ke litar dibelakang Hamilton. Selain daripada Massa, Barrichello, Coulthard dan Fisichella juga masuk ke pit untuk pitstop rutin masing-masing. Walaubagaimanapun Fisichella terpaksa masuk semula ke pit kerana Renault tidak mengisi minyak yang mencukupi untuk menamatkan perlumbaan ini pada pitstop rutin kedua beliau.
Schumacher mangsa keenam Grand Prix Sepanyol apabila beliau terpaksa bersara di pusingan ke-45. Kedua-dua pemandu Toyota tidak dapat menamatkan perlumbaan kali ini.
Hamilton mendahului perlumbaan Grand Prix Sepanyol sehingga beliau masuk ke pit pada pusingan ke-46 untuk pitstop rutin terakhir beliau. Tempat pertama kembali diserahkan kepada Massa. Sementara itu Heidfeld masuk ke pit untuk bersara sebaik sahaja Kubica selesai pitstop rutin keduanya.
Pusingan ke-48, giliran Alonso melakukan pitstop rutin keduanya dan kembali ke litar seperti sebelumnya di tempat ketiga.
Kedudukan 8 pemandu teratas selepas pitstop rutin kedua ialah Massa, Hamilton, Alonso, Kubica, Coulthard, Rosberg, Kovalainen and Fisichella. Fisichella bagaimanapun masih belum masuk ke pit untuk pitstop terakhir beliau.
Fisichella akhirnya melakukan pitstop ketiga beliau dengan baki 6 pusingan perlumbaan. Beliau kembali ke litar di belakang Sato. Fisichella akan bersaingan dengan Sato sepanjang baki perlumbaan untuk memintas Sato bagi memungut mata terakhir perlumbaan. Walaubagaimanapun usaha beliau tidak membuahkan hasil.
Massa berjaya menamatkan perlumbaan di tempat pertama dari petak pertama. Sekali lagi beliau menunjukkan kematangan beliau sebagai pemandu. Ini adalah kemenangan kedua berturut-turut untuk beliau dan Ferrari musim ini dan empat kemenangan peribadi sepanjang karier Formula One beliau. Hamilton di tempat kedua manakala Alonso terpaksa berpuas hati menamatkan perlumbaan di hadapan peminat tempatannya di tempat ketiga.
Kini rookie dari Britain, Hamilton mendahului Kejuaraan Pemandu dengan 2 mata di hadapan teman sepasukannya Alonso dengan 30 mata. Massa pula memintas teman sepasukannya Raikkonen untuk tempat ketiga dengan 27 mata.
McLaren pula mendahului Kejuaraan Pengeluar dengan 58 mata sementara Ferrari ketinggalan 9 mata dibelakang mereka. BMW Sauber masih teguh ditempat ketiga.
Pusingan terpantas semasa perlumbaan dicatat oleh Massa dengan catatan masa 1m22.680 saat pada pusingan ke-14.
Perlumbaan terpaksa ditangguhkan selepas pusingan pemanasan apabila kereta Toyota Trulli menghadapi masalah di grid. Beliau akan memulakan perlumbaan daripada pit.
Sebaik sahaja kelima-lima lampu marah padam, Massa meluncur laju menuju selekoh pertama dengan Alonso rapat dibelakangnya. Alonso terbabas apabila beliau cuba untuk memintas Massa sekaligus memberi laluan kepada Hamilton dan Raikkonen untuk memotongnya. Kubica, Heidfeld, Coulthard, Kovalainen, Rosberg dan Barrichello melengkapi tempat kesepuluh teratas pada pusingan pertama.
Terdapat insiden di belakang grid antara Wurz dan Schumacher. Kedua-dua kereta mengalami kerosakan dan memaksa mereka kembali ke pit. Malang bagi Wurz beliau tidak dapat meneruskan perlumbaan.
Pasa pusingan 7, kereta Red Bull Webber menghadapi masalah hidraulik. Beliau mangsa kedua Grand Prix Sepanyol.
Pusingan ke 9, kereta Raikkonen pula menghadapi masalah enjin pada kereta F2007 beliau manakala tayar belakang kiri kereta Speed meletup sebelum selekoh pertama memaksa kedua-dua pemandu ini bersara dari perlumbaan. Kini Alonso mempunyai laluan bebas dihadapannya untuk mengejar Hamilton dan Massa.
Kedudukan 10 pemandu teratas pada pusingan ke 11 ialah Massa, Hamilton, Alonso, Kubica, Heidfeld, Coulthard, Kovalainen, Rosberg, Barrichello dan Button.
Barrichello pemandu pertama yang masuk ke pit untuk pitstop rutin pertama beliau di pusingan 18 kemudian diikuti oleh Massa dan Alonso.
Massa kehilangan beberapa saat di pit apabila kereta beliau terbakar seketika dek kerana tumpahan minyak berlebihan semasa pengisian semula. Massa kembali ke litar di tempat keempat.
Pusingan 19 giliran kereta Liuzzi pula mengalami masalah dan beliau masuk ke pit sebelum bersara dari perlumbaan. Coulthard memasuki pit untuk pitstop rutin pertama beliau di pusingan ini.
Pusingan 22 giliran Hamilton untuk pitstop rutin beliau. Walaubagaimana pun beliau tidak dapat memintas Massa apabila kembali ke litar dibelakangnya.
Kereta Heidfeld mengalami masalah di pit apabila salah satu nut tayar kanan hadapannya tidak dipasang dengan betul. Salah lollipop guy kerana mengangkat lollipop terlalu awal sebelum segala kerja pit selesai. Sayang sekali kerana strategi pasukan BMW Sauber untuk Heidfeld adalah baik sekali untuk pelumbaan ini.
Kedudukan 10 pemandu teratas selapas pitstop rutin pertama ialah Massa ditempat pertama diikuti oleh Hamilton, Alonso, Kubica, Coulthard, Kovalainen, Rosberg, Barrichello, Fisichella dan Sato.
Kovalainen pemandu pertama masuk ke pit untuk pitstop rutin kedua beliau di pusingan ke-30. Sebelum itu beliau bersaingan dengan Coulthard untuk tempat ke-5. Kereta Renault ketika ini jelas sekali lebih pantas dari kereta Red Bull Coulthard.
Christijan Albers melunaskan penalti kerana memandu melebihi had laju di pit pada pusingan ke-34.
Kedudukan 10 pemandu teratas pada pusingan ke-44 ialah Massa, Hamilton, Alonso, Kubica, Coulthard, Rosberg, Kovalainen, Barrichello, Fisichella dan Sato.
Massa masuk ke pit untuk pitstop rutin terakhir beliau pada pusingan ke-41 dan kembali ke litar dibelakang Hamilton. Selain daripada Massa, Barrichello, Coulthard dan Fisichella juga masuk ke pit untuk pitstop rutin masing-masing. Walaubagaimanapun Fisichella terpaksa masuk semula ke pit kerana Renault tidak mengisi minyak yang mencukupi untuk menamatkan perlumbaan ini pada pitstop rutin kedua beliau.
Schumacher mangsa keenam Grand Prix Sepanyol apabila beliau terpaksa bersara di pusingan ke-45. Kedua-dua pemandu Toyota tidak dapat menamatkan perlumbaan kali ini.
Hamilton mendahului perlumbaan Grand Prix Sepanyol sehingga beliau masuk ke pit pada pusingan ke-46 untuk pitstop rutin terakhir beliau. Tempat pertama kembali diserahkan kepada Massa. Sementara itu Heidfeld masuk ke pit untuk bersara sebaik sahaja Kubica selesai pitstop rutin keduanya.
Pusingan ke-48, giliran Alonso melakukan pitstop rutin keduanya dan kembali ke litar seperti sebelumnya di tempat ketiga.
Kedudukan 8 pemandu teratas selepas pitstop rutin kedua ialah Massa, Hamilton, Alonso, Kubica, Coulthard, Rosberg, Kovalainen and Fisichella. Fisichella bagaimanapun masih belum masuk ke pit untuk pitstop terakhir beliau.
Fisichella akhirnya melakukan pitstop ketiga beliau dengan baki 6 pusingan perlumbaan. Beliau kembali ke litar di belakang Sato. Fisichella akan bersaingan dengan Sato sepanjang baki perlumbaan untuk memintas Sato bagi memungut mata terakhir perlumbaan. Walaubagaimanapun usaha beliau tidak membuahkan hasil.
Massa berjaya menamatkan perlumbaan di tempat pertama dari petak pertama. Sekali lagi beliau menunjukkan kematangan beliau sebagai pemandu. Ini adalah kemenangan kedua berturut-turut untuk beliau dan Ferrari musim ini dan empat kemenangan peribadi sepanjang karier Formula One beliau. Hamilton di tempat kedua manakala Alonso terpaksa berpuas hati menamatkan perlumbaan di hadapan peminat tempatannya di tempat ketiga.
Kini rookie dari Britain, Hamilton mendahului Kejuaraan Pemandu dengan 2 mata di hadapan teman sepasukannya Alonso dengan 30 mata. Massa pula memintas teman sepasukannya Raikkonen untuk tempat ketiga dengan 27 mata.
McLaren pula mendahului Kejuaraan Pengeluar dengan 58 mata sementara Ferrari ketinggalan 9 mata dibelakang mereka. BMW Sauber masih teguh ditempat ketiga.
Pusingan terpantas semasa perlumbaan dicatat oleh Massa dengan catatan masa 1m22.680 saat pada pusingan ke-14.
Saturday, May 12, 2007
Singapura GP 2008 akan berlangsung pada waktu malam
Singapura akan mencipta sejarah dengan menganjurkan buat julung-julung kalinya perlumbaan untuk Formula One yang akan berlangsung pada malam hari. Bernie Ecclestone telah mengesahkan kemasukan baru Singapura sebagai tuan rumah baru grand prix bermula tahun 2008. Jalan raya akan digunakan sebagai litar F1 seperti di Monte Carlo.
Perjanjian selama lima tahun ini dimerterai antara F1 supremo Bernie Ecclestone, Ong Beng Seng dan Badan Perlancongan Singapura.
Bernie yakin dengan potensi Singapura menjanjikan perlumbaan Formula One yang dramatis dan mendebarkan. Singapura kelak satu-satunya litar yang akan diterangi cahaya lamput secara keseluruhannya untuk sepanjang perlumbaan berlangsung.
Perlumbaan dijadualkan pada akhir tahun 2008, samada pada bulan September atau Oktober dengan sasaran untuk menarik minat penonton TV Eropah yang dapat menyaksikannya pada siang hari.
Litar akan direkabentuk sekitar kawasan Marina Bay dengan sistem penataan lampu yang mampu mereplikasi keadaan waktu siang. Tempat duduk grandstand pula dijangka mampu memuatkan 80,000 penonton.
Mulai tahun depan jadual Formula One mempunya tiga perlumbaan di jalanan. Selain Monaco dan Singapura, Bernie Ecclestone juga telah menjadikan Valencia sebagai tuan rumah untuk perlumbaan Formula One yang juga terdiri daripada litar jalanan.
Perjanjian selama lima tahun ini dimerterai antara F1 supremo Bernie Ecclestone, Ong Beng Seng dan Badan Perlancongan Singapura.
Bernie yakin dengan potensi Singapura menjanjikan perlumbaan Formula One yang dramatis dan mendebarkan. Singapura kelak satu-satunya litar yang akan diterangi cahaya lamput secara keseluruhannya untuk sepanjang perlumbaan berlangsung.
Perlumbaan dijadualkan pada akhir tahun 2008, samada pada bulan September atau Oktober dengan sasaran untuk menarik minat penonton TV Eropah yang dapat menyaksikannya pada siang hari.
Litar akan direkabentuk sekitar kawasan Marina Bay dengan sistem penataan lampu yang mampu mereplikasi keadaan waktu siang. Tempat duduk grandstand pula dijangka mampu memuatkan 80,000 penonton.
Mulai tahun depan jadual Formula One mempunya tiga perlumbaan di jalanan. Selain Monaco dan Singapura, Bernie Ecclestone juga telah menjadikan Valencia sebagai tuan rumah untuk perlumbaan Formula One yang juga terdiri daripada litar jalanan.
Prestasi Felipe Massa begitu meyakinkan di sessi kelayakan
Sessi kelayakan bermula dengan suhu litar mencecah 49 darjah Celcius, lebih panas berbanding suhu ketika sessi ujian minggu lalu.
Pasukan McLaren kekal mendominasi hujung minggu setakat ini apabila kedua-dua pemandu mereka mencatat masa pertama dan kedua terpantas pada sessi latihan tadi. Pasukan BMW Sauber pula teguh di tempat ketiga dan keempat. Pasukan Ferrari setakat ini masih belum menunjukkan sebarang taring apabila setiap kali tewas dengan catatan masa pasukan McLaren.
Bridgestone membawa kompoum medium dan keras untuk perlumbaan minggu ini namun dengan suhu cuaca yang tinggi, perbezaan persembahan antara kedua-dua kompaun ini tidak akan begitu ketara.
Litar de Catalunya telah menjalani perubahan besar tahun ini dengan penambahan chicane baru pada selekoh kedua terakhir. Ini akan membenarkan kereta bersaing dengan lebih dekat sekaligus membolehkan mereka memotong ketika di selekoh pertama.
Sessi kelayakan pertama melihat Ralf Schumacher, Alexander Wurz, Mark Webber, Adrian Sutil, Christijan Albers dan Scott Speed terkeluar. Scott Speed langsung tidak mencatat sebarang masa untuk sessi kelayakan ini.
Vitantonio Liuzzi juga tidak mencatat sebarang masa pada sessi kelayakan kedua manakala kereta yang dipandu oleh Anthony Davidson dan Takuma Sato menghadapi masalah. Nico Rosberg, Rubens Barrichello dan Jenson Button adalah pemandu lain yang terkeluar pada sessi kelayakan ini.
Persaingan untuk sessi kelayakan terakhir begitu sengit. Pada awal sessi Lewis Hamilton dan Kimi Raikkonen saling bertukar tempat. Kemudian Fernando Alonso, wira tempatan, mencatat masa terpantas selepas pitstop yang pertama. Selepas pitstop kedua, Alonso sekali lagi mendahului sessi kelayakan walaubagaimana pun Felipe Massa kemudian memeranjatkan semua apabila mencuri masa terpantas sebaik sebelum sessi tamat.
Persembahan sessi kelayakan Massa sememangnya antara yang terbaik pernah dilihat. Ucapan terima kasih dari krew dan mekanik Ferrari selepas selesai sessi menjelaskan segalanya.
Ramai berpendapat kereta Alonso ringan untuk perlumbaan esok. Semestinya beliau tidak berpuas hati dengan tempat kedua sekiranya benar dan ini mungkin mengkompromi peluang beliau untuk memenangi perlumbaan esok petang.
Raikkonen dan Hamilton terpaksa berpuas hati dengan masing-masing berada di tempat ketiga dan keempat di grid esok. Robert Kubica ditempat kelima mendahului teman sepasukannya Nick Heidfeld yang berada di tempat ketujuh. Jarno Trulli mempamerkan kekuatan Toyota di tempat ke enam. David Coulthard pula memisahkan dua pemandu Renault Heikki Kovalainen dan Giancarlo Fisichella di tempat ke sembilan.
Jika berdasarkan kepada sessi kelayakan hari ini, bersedialah untuk perlumbaan yang lebih sengit esok. Alonso sememangnya mahu menang di tempat sendiri. Namun jika Massa tidak melakukan sebarang kesilapan, kemungkinan besar Alonso terpaksa bekerja keras untuk mencapai hasratnya.
Pasukan McLaren kekal mendominasi hujung minggu setakat ini apabila kedua-dua pemandu mereka mencatat masa pertama dan kedua terpantas pada sessi latihan tadi. Pasukan BMW Sauber pula teguh di tempat ketiga dan keempat. Pasukan Ferrari setakat ini masih belum menunjukkan sebarang taring apabila setiap kali tewas dengan catatan masa pasukan McLaren.
Bridgestone membawa kompoum medium dan keras untuk perlumbaan minggu ini namun dengan suhu cuaca yang tinggi, perbezaan persembahan antara kedua-dua kompaun ini tidak akan begitu ketara.
Litar de Catalunya telah menjalani perubahan besar tahun ini dengan penambahan chicane baru pada selekoh kedua terakhir. Ini akan membenarkan kereta bersaing dengan lebih dekat sekaligus membolehkan mereka memotong ketika di selekoh pertama.
Sessi kelayakan pertama melihat Ralf Schumacher, Alexander Wurz, Mark Webber, Adrian Sutil, Christijan Albers dan Scott Speed terkeluar. Scott Speed langsung tidak mencatat sebarang masa untuk sessi kelayakan ini.
Vitantonio Liuzzi juga tidak mencatat sebarang masa pada sessi kelayakan kedua manakala kereta yang dipandu oleh Anthony Davidson dan Takuma Sato menghadapi masalah. Nico Rosberg, Rubens Barrichello dan Jenson Button adalah pemandu lain yang terkeluar pada sessi kelayakan ini.
Persaingan untuk sessi kelayakan terakhir begitu sengit. Pada awal sessi Lewis Hamilton dan Kimi Raikkonen saling bertukar tempat. Kemudian Fernando Alonso, wira tempatan, mencatat masa terpantas selepas pitstop yang pertama. Selepas pitstop kedua, Alonso sekali lagi mendahului sessi kelayakan walaubagaimana pun Felipe Massa kemudian memeranjatkan semua apabila mencuri masa terpantas sebaik sebelum sessi tamat.
Persembahan sessi kelayakan Massa sememangnya antara yang terbaik pernah dilihat. Ucapan terima kasih dari krew dan mekanik Ferrari selepas selesai sessi menjelaskan segalanya.
Ramai berpendapat kereta Alonso ringan untuk perlumbaan esok. Semestinya beliau tidak berpuas hati dengan tempat kedua sekiranya benar dan ini mungkin mengkompromi peluang beliau untuk memenangi perlumbaan esok petang.
Raikkonen dan Hamilton terpaksa berpuas hati dengan masing-masing berada di tempat ketiga dan keempat di grid esok. Robert Kubica ditempat kelima mendahului teman sepasukannya Nick Heidfeld yang berada di tempat ketujuh. Jarno Trulli mempamerkan kekuatan Toyota di tempat ke enam. David Coulthard pula memisahkan dua pemandu Renault Heikki Kovalainen dan Giancarlo Fisichella di tempat ke sembilan.
Jika berdasarkan kepada sessi kelayakan hari ini, bersedialah untuk perlumbaan yang lebih sengit esok. Alonso sememangnya mahu menang di tempat sendiri. Namun jika Massa tidak melakukan sebarang kesilapan, kemungkinan besar Alonso terpaksa bekerja keras untuk mencapai hasratnya.
Subscribe to:
Posts (Atom)
